La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) avanzó con un nuevo paso que consolida el proceso de transformación de la Hidrovía hacia su nuevo sistema de gestión. A través de una resolución publicada este miércoles en el Boletín Oficial, el organismo estableció formalmente quiénes integrarán el Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal. Se trata de un ente fundamental que oficiará como control de las operaciones que realizará el concesionario privado a cargo del mantenimiento y dragado por los próximos 25 años, quien asumió recientemente sus funciones tras una extensa licitación internacional. La conformación de este espacio es clave para definir las obras estratégicas que deben realizarse en la ruta fluvial y seguir de cerca las tareas ejecutadas por la empresa adjudicataria.
En este nuevo Consejo se confirmó la participación directa del sector rural a través de una de las entidades que integra la Mesa de Enlace, tal como lo había anticipado el presidente de la ANPyN, Iñaki Arreseygor, durante la última edición del Congreso Aapresid. Específicamente, en representación de los usuarios comerciales del sistema logístico, se incorporó a Confederaciones Rurales Argentinas (CRA). La entidad compartirá este segmento técnico junto a otras organizaciones clave del comercio exterior: la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA), la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) y la Unión Industrial Argentina (UIA).
El Consejo posee además un fuerte carácter federal, ya que integra a todas las provincias argentinas que cuentan con acceso directo a las cuencas de los ríos Paraguay y Paraná. De esta manera, los gobiernos de Santa Fe, Entre Ríos, Misiones, Corrientes, Formosa y Buenos Aires forman parte activa del esquema de control. Por último, el bloque correspondiente a las áreas técnicas y sociales se completa con la participación del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento, la Prefectura Naval Argentina, la Cámara de Actividades de Practicaje y Pilotaje, y el Servicio de Hidrografía Naval, quedando la Autoridad de Aplicación y Control bajo la órbita de la Gerencia de Coordinación Técnica de la ANPyN.
La postura de la dirigencia agropecuaria
Tras la publicación oficial de la medida, las autoridades de Confederaciones Rurales Argentinas expresaron su conformidad con la designación, señalando que «representa un nuevo espacio institucional para llevar la mirada de los productores al funcionamiento de una infraestructura estratégica para la producción y las exportaciones argentinas». Desde la entidad evaluaron esta incorporación como un logro institucional y una herramienta para defender los intereses del productor agropecuario en las decisiones vinculadas con la logística fluvial.
La dirigencia rural remarcó que la Hidrovía constituye un componente central de la logística agropecuaria y de la competitividad de las economías regionales y de las distintas producciones del interior del país. Por este motivo, enfatizaron que su funcionamiento diario debe contemplar obligatoriamente las necesidades de quienes producen, generan empleo e invierten en las comunidades de las provincias. Con esta participación en el Consejo de Control, CRA busca asegurar un esquema de infraestructura eficiente que promueva costos logísticos competitivos, reglas claras y una vía navegable que acompañe el desarrollo productivo argentino.
